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单梁行车的特点分析

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单梁行车是在车间上部运行的单主梁桥式行车,因为安装简单,操作维护方便,成本较低,在各行各业得到广泛应用。小编为大家分析一下单梁行车的特点。

单梁行车的特点

单梁行车主要包括三大机构,即起升机构、大车运行机构、小车运行机构。其中起升机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者其他吊具组成。大车运行机构主要由电机、端梁、行车轮等组成,小车运行机构是指电动葫芦和主梁连接的运行小车。

单梁行车金属结构主要由主梁及端梁两部分组成,其主梁结构多为工字钢和钢板的组合截面,由盖板、腹板和工字钢构成,箱体内还有纵横长短加强筋板。其安全及可靠性直接影响着起重机的运行质量及工作能力。
 
单梁行车的特点:
一、钢结构的特点
1、主要钢结构(主梁、端梁)材料均采用Q235-B,使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。
2、钢结构的制造、焊接、检验按国家标准进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺,并按规定进行外观检查和无损探伤,所有焊工持有相应的等级证书。
3、所有行车主梁采用整板无对接工艺,取消主梁钢板对接焊缝,消除了钢板对接焊制量隐患。(钢板对接焊是最重要的焊接,是质量隐患最多的部位)
4、所有板材全部采用数控切割机自动下料,预设主梁拱度,避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。
5、钢材表面进行抛丸处理,其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等级》中的Sa2.5级,提高油漆附着力,不脱漆,保证单梁行车整机长期美观
6、主梁纵向腰焊缝采用国内先进的自动专机埋伏焊接,成型美观,确保焊接质量。
7、大车横梁采用矩形管整体制作,无拼接、无焊缝,外形美观,坚固耐用。
8、车轮安装全部采用镗孔式安装,避免车轮踏面不在同一水平面,提高车轮运行精度。
 
二、机械系统的特点
1、单梁行车起升机构是指电动葫芦,该产品具有结构紧凑,自重轻,体积小,操作方便等优点。
2、单梁起重机电动葫芦的运行机构为电动小车式。减速齿轮为40Cr锻制,并经调质处理,装于封闭的减速箱内,全部采用滚动轴承支承,墙板用钢板制造,保证运转灵活,使用方便,寿命长。
3、单梁行车的大车运行结构由电机、减速机、车轮组构成,车轮为45#锻件,热处理后的硬度为踏面HB≥330~390,深20mm处HB≥260。轴和齿轮的材质为调质后的45#或40Cr。大车驱动为新型LDA型驱动装置,该装置具有结构简单、体积小,起动转矩大,可频繁起动,运行速度平稳,噪音低,使用安全可靠,安装维修方便,美观大方等优点。
 
单梁行车在重物吨位不大的车间使用非常多,是目前使用最多的行车类型,欢迎大家来电咨询订购我厂产品。
 
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